Enligt de nyheter som nyligen mottagits av China Rubber utfärdade det amerikanska handelsdepartementet ett formellt tillkännagivande i går för att tillkännage tillbakadragande av antidumpning och utjämningstullorder för kinesiska off-highway-däck (OTR) och import från Kina efter 4 februari, 2019. OTR-däck beskattas inte som "dubbel-omvänd".
Vissa kommentatorer sade att USA sedan 2008 har infört mer än 10 års "dubbel-omvänd" skatt på Kinas export av OTR-däck, och OTR-exporten under "dubbel-anti-molnet" minskar också år för år.
Med den senaste översynen av det slutliga beslutet som ett exempel, den 13 april 2017, beslutade det amerikanska handelsdepartementet att antidumpnings- och utjämningstullsatserna för Guizhou-däck var 105,31% respektive 34,46% och Xugong Däck var 33,08 % och 46,01%, och den nationella antidumpningsskattesatsen var 105,31%.
Under 2017 exporterades “fiskbens- eller fiskbensdäck med en bredd på ≥ 24 tum” till USA för 23,92 miljoner US dollar, medan exportvärdet 2018 endast var 4,5 miljoner US-dollar;
Under 2017 var exportvärdet för "nya pneumatiska gummidäck för andra jordbruks- eller skogsbruksfordon och maskiner" 66,52 miljoner dollar, jämfört med 15,92 miljoner dollar 2018.
OTR-däckets "dubbel-omvända" fall omfattar företag som Zhongce Rubber, Double Money Tire, Fengshen Tire och Tianjin Guolian. USA återkallade officiellt "klagomålet", vilket utan tvekan är bra för de berörda utövarna, vilket innebär att oavsett framstegen i det kinesiska-amerikanska handelskriget kommer denna del av kostnaden inte att öka.
OTR "dubbel anti" fallgranskning
Den 18 juni 2007 lämnade Titan Tire Corporation och USA: s stålarbetarförbund (USW) in en åtal mot det amerikanska handelsdepartementet och den amerikanska internationella handelskommissionen för off-highway med ursprung i Kina. Däcken inledde antidumpnings- och utjämningsundersökningar.
Den 31 juli 2007 beslutade det amerikanska handelsdepartementet att formellt inleda en antidumpnings- och utjämningsutredning mot kinesiska terrängdäck.
Den 4 september 2008 utfärdade det amerikanska handelsdepartementet en dubbelbeskattning mot beskattning, som beslutade att införa en 5,25% -210,48% antidumpningstull och en utjämningstull på 2,45% -14% på kinesiska företag.
Den 4 februari 2014 avslutade det amerikanska handelsdepartementet och US International Trade Commission den första översynen av solnedgången och fastställde att om skattebeställningen skulle återkallas skulle dumpning och subventioner fortsätta och skador på den amerikanska däckbranschen för motorvägar skulle Fortsätta. Därför beslutade att behålla skatteordern.
Den 5 februari 2019 lanserade det amerikanska handelsdepartementet den andra översynen av solnedgången. Den amerikanska inhemska off-highway däcktillverkaren lämnade inte in en begäran om en solnedgånggranskning, så den fastställde att ingen amerikansk inhemsk industri tänkte delta i solnedgångsöversynen.
Den 21 februari 2019 skickade det amerikanska handelsdepartementet ett brev till den amerikanska internationella handelskommissionen om att antidumpningsskatten skulle återkallas. I slutändan utfärdade det amerikanska handelsdepartementet ett meddelande den 7 maj, med tillkännagivande av annullering av den dubbla beställningen mot skatter och giltigheten av annulleringen av skatteordern daterad den 4 februari 2019.