Nyligen införde Kalifornien ett lagförslag som fick uppmärksamheten hos zinkoxid- och däcktillverkare.
I denna nya lag rekommenderar Kalifornien att man begränsar användningen av zink eller zinkoxid i däck, och det kan förbjuda försäljning av däckprodukter som innehåller viss zink.
Zink förorenar miljön
Den amerikanska propositionen säger att vissa zinklegeringar kan förgifta mikroorganismer och vattenlevande organismer när zink frigörs i miljön och i bäckar, floder och hav.
Enligt propositionen är utomhusgummimaterial den viktigaste källan till zinkföroreningar i miljön.
Det sägs att detta lagförslag i framtiden kan utgöra lagstiftning som förbjuder producenter att sälja eller producera däck för motorfordon med ett zinkinnehåll som överstiger en viss procentandel.
Enligt lagen kan producenter ansöka till den lokala avdelningen för kontroll av giftigt ämne för att försena frisläppandet av specialförändrat zinkinnehållande däckförbud mot motorfordon.
Dessutom har producenterna en böter på upp till 10 000 $ varje gång de bryter mot räkningen.
Lagförslaget förordnar däckstillverkare för motorfordon att utveckla nya formuleringar, leta efter potentiella alternativ till zink och bestämma om alternativ kommer att påverka folkhälsan och miljön.
Vissa zinkoxidproducenter och närstående parter motsätter sig denna lagstiftning och anklagar räkningen för att den grundar sig på felberäkningar av zinknivåer i lokala vattenvägar. De tror att zink i många vattenvägar faktiskt kommer från icke-däckindustrin.
De nya bestämmelserna berör de två stora industrierna
Branschen anser att om räkningen godkänns kommer det att ha större inverkan på däckindustrin.
Man vet att hälften av den industriellt producerade zinkoxiden strömmar till gummiindustrin och däckindustrin är den största marknaden för zinkoxid.
Zink eller zinkoxid används vanligtvis som katalysator vid däcksvulkanisering. Det påskyndar inte bara vulkaniseringsgraden utan förbättrar också gummiets konduktivitet och hjälper däckets värmeavledning.
Därför, om användningen av zink eller zinkoxid i däcken är begränsad, även om användningen minskas, kommer det att påverka den framtida utvecklingen av de två industrierna.
Det inses att för närvarande använder den inhemska däckindustrin fortfarande en stor mängd zinkoxid, och få företag använder andra mer lämpliga alternativ.
Samtidigt är den inhemska produktionskapaciteten för zinkoxid allvarligt överlevererad, och däckmarknaden i efterströmmen har minskat under de senaste två åren, vilket ytterligare förvärrade konkurrensen inom denna industri. Det rapporteras att branschens nuvarande genomsnittliga driftsnivå endast är 60%.
Enligt analys är minskningen av användningen av zinkoxid i däckindustrin en viktig trend i framtiden. Införandet av denna amerikanska lagförslag är också en påminnelse för inhemska närstående företag.