För närvarande är Kinas däckproduktionskapacitet för stor, den onda konkurrensen mellan företag, priskriget kan inte sluta, gjort oss försöka hårt, om däckpriset ligger långt bort från värdeaxeln kommer industrins utveckling att vara ohållbar.
Om vi överger priskriget, se vem däckmärket är högre, och se vem som har högre mervärdesskydd däck, kommer antidumpningsrisken säkert att minska.
För däckföretag som är sårbara mot antidumpning är det riktningen att ta den innovativa drivningen för att förbättra däckkvaliteten och förbättra den väsentliga konkurrenskraften. I stället bör priskrig inte bytas ut för ytkonkurrens. Den sanna handelskonkurrensen är direkt proportionell mot produktens tekniska nivå och varumärkets inflytande.
På den internationella marknaden är den verkliga konkurrensen teknisk konkurrens och däck med högt tekniskt innehåll har en marknad. Företag som Delta och Jiangsu General har etablerat helägda dotterbolag i USA för att locka till sig avancerade globala talanger, påskynda utvecklingen av nya produkter och teknologier, öka mervärdet av däck och varumärkesbild och förbättra den omfattande konkurrenskraften hos Produkter. Det är värt att främja och lära sig i branschen.
Sedan AQSIQ tillkännagav "Kina Export Quality and Safety Demonstration Enterprise" förra året har mer än 300 inhemska företag fått denna titel. Bland dem har 10 företag inklusive Zhongce Rubber, Linglong Tire och Fengshen Tire vunnit denna ära. Syftet med AQSIQ: s urval av demonstrationsföretag är att främja kvalitet och säkerhet för exportprodukter och främja innovation av kvalitet och teknik.