China Rubber Network har lärt sig att ATD har varit i affärer i 83 år och har en årsinkomst på över 5,2 miljarder dollar (cirka 35,7 miljarder yuan), men sedan början av 2018 har företagets verksamhet varit i svårigheter.
I januari 2018 träffade Michelin (Nordamerika) och Sumitomo (Americas) ett avtal om att investera 50% för att bilda ett nytt däckförsäljningsbolag. De två parterna kommer att integrera sitt däckdistributionsföretag och skapa ett nytt varumärke NTW;
I april 2018 tillkännagav Goodyear och Bridgestone den gemensamma etableringen av distributionsföretaget TireHub, som meddelade att direktförsörjningsförhållandet upphörde med ATD samma dag.
I juni 2018 utfärdade Bridgestone också ett uttalande om att det inte längre kommer att distribuera sina personbilar i USA via ATD och tidsfristen är den 31 juli.
ATD har mer än 40.000 specifikationer av däck som ursprungligen representerade varumärken som Bridgestone, Michelin, Goodyear och German Horse. Sedan januari har de stora däcktillverkarnas "kontinuerliga strejk" gjort detta. Bolagets aktiekurs och andra indikatorer bör vara svimlande och affärssituationen blir allt svårare.
I september 2018 släppte ATD ett meddelande att ATDs underobligationsinnehavare, med tanke på skulden som överrepresenteras och planerar att nå ett kapitalåterställningsavtal med investerare, kommer att hålla 95 procent av bolagets aktier efter omorganisationen, det vill säga företag Den faktiska kontrollen kan överföras till obligationsinnehavarna.
Enligt lokala media rapporter, eftersom den slutliga formen av skuldomläggning "fortfarande är osäker", fortsätter vissa fordringsägare fortfarande inte med omorganisationsavtalet, och ATD kan så småningom överväga att lämna in en konkurs med regeringen.
Vissa branschanalytiker har analyserat att ATD fortfarande är en "ren, traditionell distributör" i utveckling. Företaget har inte anpassat sig till de dramatiska förändringarna på däckförsäljningsmarknaden. Däcktillverkare tänker nu på att expandera och uppdatera sina egna. Produktdistributionskanaler, till exempel, utvecklar aktivt Internetfunktioner för att direkt kontakta konsumenter och utöka deras inflytande.
Kreditgivarna är överens om att företaget är välkomnande
Stuart Schuette, VD för ATD, sade i en intervju den 5: e: "Vi är mycket glada över att få stöd från utlåningsinstituten för det överenskomna omstruktureringsavtalet. Det här är ett viktigt förtroende för vår framtida verksamhet och verksamhet. Denna omstrukturering. Process och fortsätt kontinuerlig omvandling av ATD för att leda omvandlingen av vår bransch. "
Enligt meddelandet har ATDs skuld kraftigt förbättrat sin ekonomiska flexibilitet efter att fördelen minskat med cirka 1,1 miljarder dollar. De nya 250 miljoner dollarna i ny finansiering är också ett stort stöd för ATD: s fortsatta verksamhet, utöver bolagets lånelån. Finansieringsperioden kommer också att förlängas med tre år.
Stuart Schuette sa att under skuldrestruktureringsprocessen kommer ATD fortfarande att garantera oavbruten drift och kommer att tillhandahålla tjänster av hög kvalitet till konsumenter under de senaste 83 åren. Dessutom kommer däcktillverkarna och partnerna att betala inom en snar framtid. bosätta sig.