1. Vulkanisering av gummi
Goodyear, en fattig amerikansk uppfinnare, var fast besluten att förvandla rått gummi till ett idealiskt material som var både elastiskt och tufft. Han var fascinerad av gummi i mer än 30 år, men tillbringade sitt liv i fattigdom. Historien i Goodyear hemstad: vill du hitta Goodyear? Titta, där är det! Han bar en gummilock, en gummifodrad vindjacka, en gummiväst under och gummibukar under. Gummistövlar och en gummihandväska - inte en cent i den. Goodyear-geler blandades med magnesiumoxid, kokades i kalkvatten, kokades i salpetersyra, besprutades med svavel på ytan av geler, torkades i solen och så vidare. Efter att alla hans experiment hade misslyckats, satte han bitar med rått lim, pulveriserat svavel och terpentin i en degel och kokade det på kaminen. Av misstag dök en bit lim ur kitteln och föll i lågorna, brinnande men inte klibbig. Goodyear hoppade av glädje. Gummit, värmt med svavel, var vad han hade väntat på hela dagen.
I dagens gummifabriker kallas detta för vulkaniseringsprocessen. Sedan dess har rågummi omvandlats till ett användbart material. Goodyears vulkaniseringsprocess klarades senare ut av kemister: svavelatomer byggde "Broar" mellan stora molekylkedjor av rått gummi, som om en soffas fjädrar var anslutna till varandra med garn och tråd, elastiska men inte lösa.
2. Hur dosera det svarta och vita av gummi förändras?
Gummi blandat med kimrök kan härdas och slitstarkt. Enda, den svarta färgen på gummidäck orsakas av kolsvart. Vitt gummi utan kolsvart, tillsätt vitt kalciumkarbonat, qinvitt pulverfyllmedel. Radergummelpennord kan bara vara gjorda av vitt gummi, kan inte radera pennorden men lämnade ett svart märke. Så det svarta och vita av gummi är inte ett slumpmässigt val av färger. Med framstegen i samhället kan numera, genom att lägga till fyllmedel i gummi, få produkter att se olika färger, vilket kan tillgodose de personliga behoven hos moderna människor för gummiprodukter.