Nyligen lärde jag mig från Petrochemical Research Institute att "Key Technologies for Synthetic Rubber Industrialization", som leds av institutet att genomföra nationella nyckel FoU-projekt, har uppnått initiala resultat.
På de kärntekniska områdena som förgrenad butyl- / brombutylgummisyntes och dubbel-B-däckberedningsteknik har stora tekniska genombrott uppnåtts och livslängden för butyl-vulkaniserade kapslar har ökat med mer än 17% på grundval av originalet och inhemska däck har främjats. Flödesmotståndet och det våta skidmotståndet, dubbelt inträde i B-klassens standard, ökar andelen syntetgummi-material i däckberedningen med mer än 15%, vilket kommer att främja Kinas syntetiska gummi- och däckindustri som rankning bland världens mest populära, för syntetiskt gummi och Supply-reformen och högkvalitativ utveckling av däckindustrin ger ett "paket" av tekniska lösningar.
Butylgummi är det mest lufttäta gummi materialet. Starkt förgrenat butylgummi / brombutylgummi är en gummityp som är brådskande för att förbättra livslängden hos vulkaniserade kapslar och tunnare innerfodret under den avancerade processen i Kinas däckindustri. Produktionstekniken är dock svår, och det finns inga mogna förgreningstekniker och produkter i Kina. Samtidigt har efterfrågan på bearbetningsteknologin orsakat att hushållsindustrin dämpas bakom utlandet. Inhemskt producerade däck är två till tre grader sämre än utländska avancerade dubbel-B-däck.
För att vända den passiva situationen för den inhemska syntetiska gummiindustrin, "stor men inte stark" och förbättra marknadens konkurrenskraft i Kinas däckindustri, lade Vetenskaps- och teknikdepartementet för första gången upp "nyckeltekniken för syntetisk gummiindustri" in i den nationella nyckelforsknings- och utvecklingsplanen och öppnade däckindustrin. Flaskhalsen har stigit till det nationella stora industrins specialprojekt.