1. Uppmärksamhet på den största speditören som har ordnat leverans i Osaka porten nyligen!
2019 G20-ledarnas toppmöte kommer att hållas i Osaka, Japan den 28 och 29 juni. Eftersom mötesplatsen ligger mycket nära hamnområdet kommer det av säkerhetsskäl att finnas trafikkontroll (vilket kommer att på allvar påverka företagets och lagerverksamheten ) och varorna som kommer till hamnen kommer att kontrolleras strikt. Därför kommer varorna som kommer till Osaka hamnen att försenas under denna period. Vänligen informera varandra och gör tidiga arrangemang.
2, det finns export av centrala och sydamerikanska utrikeshandeln, speditörer vänner uppmärksamhet!
Sedan slutet av förra året fram till idag är det inte en enda frisläppande fenomen som förekommer ofta, en del av ägarna av gods, speditörer har rekryterats! CGM-skeppsföretaget har tidigare meddelat ett brådskande meddelande: Venezuela (inklusive laguardi, IRA, Card Cabello och andra hamnar) efter varorna till hamnen, avlastningshamnen för att lossa, från och med transportörens datum eller förlora kontrollen över varorna, kommer varorna att tvingas till de lokala tullmyndigheterna eller hamnmyndigheterna som släppts till mottagaren av konvoys , mottagaren behöver tillhandahålla originalet frakt, du kan hämta varor!
Inklusive Brasilien, Nicaragua, Guatemala, Honturas, El Salvador, Costa Rica, Dominikanska Republiken, Venezuela och andra central- och sydamerikanska länder samt Angola, Kongo och andra afrikanska länder kan skickas utan order.
3. MSC ålägger krigstillägg på laster till Venezuela
MSC, världens näst största rederi, meddelade igår sina kunder att det skulle införa en tilläggsavgift vid överföringar till politiskt flyktiga latinamerikanska länder på grund av oro i Venezuela. I en anteckning till kunder sa MSC: "med genomförandet av sanktionerna relaterade till Venezuela och den pågående politiska oroligheterna i landet, inför MSC en krigsriskpremieavgift på last från globala destinationer med omedelbar verkan. "
4. Finansdepartementet kräver minskning av subventionerna för järnvägens godstrafik år efter år och fraktkostnaderna får inte överstiga 40% år 2019
Från och med 2018 kommer finansministeriet att kräva att lokala myndigheter sänker subventionsstandarden för godstrafik i Kina och Europa. Baserat på hela fraktavgiften kommer stödet inte att överstiga 50% 2018, 40% 2019 och 30% 2020, enligt en reporter från Kina affärer dagligen. Enligt en kommunal källa, finansministeriets vägledning sätter en maximal frakt på $ 0,8 per låda (40 fot bred) km.On genomförandet av vägledningen, sa han den nuvarande genomförande av olika platser.