Med osäkerheten i Kina-oss handelsfriktioner, strejker i hamnar i vissa länder och trängsel i hamnar kan vi ofta få förfrågningar från avsändare om tillfälliga hamnändringar. Vi kan inte vägra kunder, men det involverar alla typer av dokument, applikationer och avgifter, och det är väldigt komplicerat att driva. För att vi inte längre ska kunna starta när vi stöter på byte av hamn, låt oss sortera driftsprocessen för fraktändring av hamn i enlighet med situationen. möter byta port bäst ~
4. Transporten har kommit till hamnen
I det här fallet är det mest besvärande att byta hamn, vilket kräver att samarbete mellan tullarna i destinationshamnen för att lyckas. Först måste vi utfärda garantibrevet för byte av hamn till redaren och redaren kommer att skicka ett e-postmeddelande till destinationshamnen. Destinationsfartygets hamn för att lämna in ansökan om att ändra hamnen till tullen, efter att ha väntat på tullfrågor som enats om att ändra hamnen till destinationshamnen, kan driva efterföljande ändringar, från destinationsavdelningens hamn för att hjälpa till att boka, ladda, denna förändring av hamnkostnaden är hög, både tullböterna och ägarens kostnad, föreslå avsändare som en sista utväg, välj inte detta sätt att byta hamn;
Om garantibrevet för byte av hamn
1. Om fraktsedeln är utomlands kan den levereras till det lokala rederiet, och platsen för fraktsedeln ska anges i motsvarande position i garantin;
2. Om du behöver byta mottagare / anmälare, ange informationen om den nya mottagaren / anmälaren om garantin, inklusive företagsnamn, adress, postnummer, stad, land och kontaktinformation;
3. Betalningsmetoden för alla avgifter, om det finns en tredje plats att betala, måste betalarens specifika kontaktinformation anges;
4. Om ett nytt fraktskydd krävs för att utfärdas i destinationshamnen eller på en tredje plats, ska en ytterligare lån för långa avstånd utfärdas, som ska accepteras eller avvisas beroende på genomförbarheten för en specifik operation.
Om kostnaden för att byta hamn
Byte av hamn kan medföra följande kostnader, men den slutliga skriftliga offerten som rederiet tillhandahåller ska gälla:
1. Ändring av manifest: laddning enligt biljetten.
2. Avgift för hamnbyte: debiteras med biljett eller container.
3. Ersättningsavgift / överföringsavgift: enligt det faktiska lastutrymmet för containern på fartyget, kommer rederiet att bekräfta och offert.
4. Ny frakt: bekräftas av rederiet enligt den faktiska situationen. Om den nya frakten är högre än den gamla frakten, kommer den att debiteras som den faktiska frakten. Om den nya frakten är lägre än den gamla frakten, kommer skillnaden att återbetalas inte. Ändringsavgift: rmb400-500.
5. Övriga kostnader: till exempel ändringsavgiften för amerikansk manifest, tullstraff och så vidare. För rutorna som kommer till hamnen snart måste vi se om det finns några kostnader i destinationshamnen, till exempel kostnaden för att ändra importlagerkvittot.
Kort sagt, det finns olika skäl för kunder att begära byte av hamn. Oavsett orsaken är det, när det gäller att bekräfta byte av hamn, bör ansökan hanteras så tidigt som möjligt för att undvika fler förluster.