Den globala naturgummiproduktionen ligger fortfarande i tillväxtcykeln, och tillväxten på den terminala gummibehovet på den kinesiska marknaden fortsätter att minska. Förhållandet mellan utbud och efterfrågan på marknaden för naturgummi förblir överskattat.
Mer än hälften av 2018 har gått, med marknaden för naturgummi som först upplever ett enstaka fall under första halvåret och sedan en lång period med låg volatilitet. Sedan slutet av juni har shanghai-gummi 1901-kontraktet körts för mer än tre månader i ett snävt område på 11.545 yuan / ton till 12875 yuan / ton. Enligt min mening är chanserna för Shanghai-gummi 1901-kontraktet som går ut ur rallyet de närmaste två månaderna redan begränsade och möjligheten att Avslutande av kontraktet i det aktuella fluktuationsområdet är högt.
Först från utbudssidan. I september importerade Kina 1,85 miljoner ton naturgummi, jämfört med 2,02 miljoner ton under samma period i fjol. Genom september hade Kina importerat 3,27 miljoner ton syntetiskt gummi jämfört med 3,09 miljoner ton under samma period förra året, en ökning med ca 180 000 ton. När det gäller total import av gummi var importtillförseln under de första tre kvartalen 2018 något högre än den år 2017. Från och med den 16 var lagret kvantitet terminer i Shanghai terminsutbyte 57 400 ton, 373 200 ton under samma period förra året var gummiinventarierna för Qingdao bonded warehouse 112 000 ton och 198 900 ton under samma period föregående år. Enligt lageret av gummi i futures lager och bonded warehouse i Shanghai futures utbyte, är den nuvarande nivån av dominerande inventering fortfarande cirka 57.000 ton högre än förra året. I synnerhet det höga priset på gummi wareh ouse kvitto i Shanghai futures utbyte har en tydligare inverkan på terminspriset vilket gör priset på shanghai-gummi 1901 lägre än den nuvarande utvecklingen av shanghai-gummi 1801 kontrakt. Medan den tydliga inventeringstillväxten under samma period är något högre än importtillväxten under samma period, vilket tyder på att den inhemska marknaden för naturgummi fortfarande är i ett tillstånd av överskott och liten försämring.
För det andra, titta på efterfrågan på efterfrågan. I slutet av september hade Kina producerat och sålt 20.4913 miljoner fordon och 20.4906 miljoner fordon, en ökning med 0,9 procent och 1,5 procent jämfört med föregående år och tillväxttakten var 1,9 procentenheter och 2 procent poängen från januari till augusti. Den årliga tillväxttakten för bilproduktionen minskar med cirka 4 procentenheter. I september hade Kina uppnått en kumulativ produktion på 647 miljoner däck, en ökning med 1,4 procent från året innan nästan 4,4 procentenheter. När den totala mängden gummitillförsel är relativt stabil är nedströms efterfrågan avbrott utan tvekan en annan viktig orsak till försämringen av utbud och efterfrågan.
Dessutom ökar produktionen av naturgummi i det huvudsakliga producerande landet fortfarande. Enligt de senaste rapportuppgifterna, från januari till augusti 2018, uppnådde det naturgummiproduktion i Thailand, det huvudsakliga producerande landet, 2 783 miljoner ton, med en ökning av cirka 140 000 ton och Indonesien, det huvudsakliga producerande landet, nådde cirka 2.598 miljoner ton, med en ökning på cirka 390 000 ton. Emellertid minskade produktionen av naturgummi i Vietnam och Indien under de tre första kvartalen 2018 bland vilket Vietnam minskade produktionen med cirka 130 000 ton och Indien minskade produktionen med cirka 40 000 ton. Det är emellertid fortfarande svårt att förändra det faktum att den globala naturgummiproduktionen har behållit en relativt stor ökning. Därför, utan betydande minskning av den inhemska produktionen av de två största naturgummi-huvudproducenterna i Thailand och Indonesien, är det globala överskottet av naturgummi kommer att förbli under lång tid.