Nyligen landade Michelin förstärkta däck officiellt på den kinesiska marknaden. Som en uppgraderad produkt från Toughness Series ärver Tough Reinforced Edition de tekniska generna för seghet och slitstyrka och uppgraderar säkerhetsprestandan ytterligare, vilket gör det möjligt för användare att upprätthålla sinnesfrid under långvarig användning.
Michelins Resilience Plus är en ny gummiformel som kombinerar påfyllningsmolekylerna för att ge bättre slitstyrka och längre däck. Enligt "Testresultatanalys" som utfärdades av China Automotive Research and Inspection Center (Tianjin) Co., Ltd. i september 2018, har slitstyrkan för den härdade förbättrade versionen ökat med 25,2% jämfört med genomsnittet för de andra fem testprodukter, vilket är i linje med många ägarens faktiska resebehov.
I ett förändrat klimat påverkar våta vägytoras bromsprestanda direkt säkerheten för resan. När däckspåret gradvis bärs, blir den våta bromsprestandan ett kort bräde för det slitna däcket. Den Michelin-härdade förstärkta slitbanan lägger till kiselmaterial för att bilda en tätare passform mellan däcket och den mikroskopiska vägytan, vilket ytterligare ökar jordningsområdet, vilket effektivt förbättrar däckets våta grepp och därmed förkortar bromsavståndet. Enligt analysen av testresultaten förkortas våtmarkens bromssträcka för den nya versionen av den härdade versionen med 4,86 meter jämfört med andra testkonkurrerande produkter, och det slitna däckets våta bromsavstånd förkortas kraftigt med 10,58 meter.
Dessutom ärver Resilience Plus-versionen IronFlex-tekniken i Toughness-serien. Den förbättrade sidoväggsladden förbättrar effektivt däckets robusthet medan den snabbt sprider det oönskade trycket på sidoväggen, vilket minskar förekomsten av sidoväggens utbuktning. Förbättra däckets motståndskraft mot skador.
När kinesiska konsumenter fortsätter att förbättra sin förståelse för däck ställs högre krav på däckkvalitet. JDPower 2018 China New Car Tire Satisfaction Study påpekade att andelen nya bilar som aktivt ersätter däck minskar. Andelen ägare som inte byter däck om de inte stöter på normala körproblem har ökat med 8 procentenheter och efter att ha nått ett visst antal kilometer. Andelen ägare som bytte minskade med 7 procentenheter. Samtidigt visar årets forskningsdata att antalet körda kilometer med nya bildäck förväntat av bilejare har ökat med 0,3 miljoner kilometer jämfört med 66 000 kilometer förra året.