Kinas första däck, föddes i dagens dubbla pengar däck företag, namnet var större Kina gummi fabrik.
1928 byggdes gummifabriken i större Kina och sattes i produktion.
Vid 1933 hade det blivit till fyra fabriker, tre råvaror och en maskinaffär. Den genomsnittliga dagliga produktionen av gummistövlar är 19 000 par, med 2620 anställda, vilket gör det till det största företaget inom den nationella gummiindustrin.
När tillverkningen expanderade var fabriken grundare ambitiös att göra däck.
Från 1930 till 1933 importerade Kina varje år mer än 4.300 bilar och importerade däck från andra länder.
Xue Fuji, en av grundarna till den större gummifabriken i Kina, ser detta med oro. Han oroar sig för Kinas fullständiga beroende av import.
I ett brev till han yingqin, då försvarsministern i Kinas republik, sade han: "Om Stilla havet förändras, kommer det att skära av [däck] förnödenheter. Vid den tiden utan generering av inhemska varor, då vår offentliga och privat ägande av mer än 50 000 bilar i avfallet ... Påverkan på nationell försvarstrafik är enorm. "
"Med tanke på detta måste företaget omfamna syftet med offret, aktivt för att söka förbättring av utrustning, för att överväga fallet, för landet, för nationell ära.
För att ackumulera erfarenhet av däckproduktion beslutade den större gummifabriken i Kina att börja från tillverkningen av däck.
Innan detta hade hushållet en gång historien om produktivitetsdäck för bilar, men när produkten kom ut, blir alla trånga av utländsk produkt kollapsa och stänga, sedan dess frågar ingen.
År 1932 investerade gummifabriket i större Kina 200 000 yuan för att bygga en fabrik, köpte ett konkursjapanskt däckföretag och lade till ny utrustning, hyrde japanska vänner för att göra teknisk vägledning och lyckades slutligen producera "dubbel pengar" märkdäck.
För att hjärta däck dröm, gick Xue Fuji till Japan personligen, söka hjälp av en vän av gummiindustrin, skicka en person för att lära sig däcktillverkning.